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福州福建海西的博客

福州,福建,海峡西岸。。。

 
 
 

日志

 
 

闽赣陆桥  

2013-09-24 09:11:16|  分类: 区域经济 |  标签: |举报 |字号 订阅

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昌福动车:3.5小时抵达南昌,6小时抵达武汉,9小时直达郑州
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福州新港:江西南昌广宥鞋业(耐克鞋生产基地)把出海口选在福州港江阴港区
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【福州港为内陆省市提供出海通道】
2013-9-23 20:48:49 来源:福州新闻网
  “向莆铁路对福州港的带动作用,要等江阴港铁路支线完工后,才会显现。”说起即将开通的向莆铁路,福州港有关负责人对前景充满期待。
  记者了解到,受地理区位条件以及交通基础的制约,福州港虽然拥有优异的港口资源,但是一直无法增加货源,拓展腹地。长期以来,福州港腹地局限于省内宁德、南平以及福州各区县,省外货源较少。
  “货物从向莆铁路走,成本可以降低约三成。”江西广宥鞋业有限公司相关负责人赖建宏表示,企业70%的产品远销欧美,他们把出海口选在福州江阴港。向莆铁路未开通前,他们只能通过高速公路运送货物,单趟需要15小时~20小时,运费也不低。向莆铁路通车后,运输时间短了,成本将比以前减少30%。
  “江西属于内陆省份,没有出海口,如果可以吸引江西的货源选择福州港出海,将大大拓展福州港的腹地。”福州港有关负责人表示,有别于近几年开通的客运专线,向莆铁路是一条客货混跑的快速客运线路。待江阴港铁路支线建成投用后,将大大减少运输的成本,吸引更多江西的货主选择福州港。
  据了解,目前福建境内跑货运的铁路线路主要为鹰厦线,在福建境内时速只有40公里至60公里,向莆铁路开通后,货运速度能达到120公里/每小时,实现大幅提速。作为客货共线铁路,向莆铁路开通运营初期将安排开行9对货物列车。
  业内人士表示,向莆铁路在为江西等内陆省市提供快捷出海通道的同时,也拓宽了我省港口的腹地,构建中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线,形成“南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道。
  (福州日报见习记者 黄凌 记者 常诗纯/文 记者 叶义斌/摄)
http://news.fznews.com.cn/fuzhou/2013-9-23/2013923uobzodtGll205148_3.shtml

江西广宥鞋业70%的产品远销欧美,他们把出海口选在福州江阴国际集装箱码头(www.fict-fuzhou.com.cn)
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“货物从向莆铁路走,成本可以降低约三成。”江西广宥鞋业70%的产品远销欧美,他们把出海口选在福州江阴港。向莆铁路未开通前,他们只能通过高速公路运送货物,单趟需要15小时~20小时,运费也不低。广宥鞋业有限公司相关负责人赖建宏表示,向莆铁路通车后,运输时间短了,成本将比以前减少30%。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzrb/20130810/fzrb429225.html

向莆铁路即将通车,而连接向莆铁路的江阴港支线已在加紧建设中
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2013年4月12日,“中国—印尼经贸合作研讨会”在福州融侨水乡酒店举行。图为福州市商贸局局长、原江阴工业集中区管委会主任蔡福勇(前排左一)向与会人员介绍江阴港情况,图中前排右三为印尼驻华大使易慕龙/史兵摄
【江西产品从江阴港出口】
  2012年8月18日,江西广宥鞋业公司生产的耐克运动鞋陆续运抵福州港江阴港区丹马士物流和美集物流指定仓库,开通了从福州江阴港装船出口的物流新渠道。
  据介绍,广宥鞋业坐落在江西省南昌市,是世界最大运动鞋制造商耐克(Nike)集团在亚洲的生产基地之一,月均产量超百万双,产品远销欧美。工厂自投产以来,产品全部通过拖车运至深圳和上海口岸出口。2011年,广宥鞋业精心测算各环节的物流成本後,选择了从福州江阴港装船出口的物流新渠道。自2012年8月开始由福州江阴港码头出口後,广宥鞋业从福州江阴港出口的货量逐票递增,全年出口量预计可达2500标箱。
  据介绍,因受地理条件制约,江西省腹地货源传统出口操作模式主要是通过散货车和拖车,陆运到上海港或宁波港转口出口。随向莆铁路及福州江阴港区疏港铁路支线的建成通车,将打通闽赣运输的新通道,为实现海铁联运无缝对接提供强有力的保障。福建省早在几年前就开始在闽西和江西、湖南等内陆地区构建“陆地港”,并积极争取海关、国检等联检单位的大力支持,对内陆出口企业采用“属地报关,口岸验放”的报关模式,为福州江阴港货源腹地对外延伸提供有利的通关条件。
【印尼煤炭从江阴港输入】
  印尼背景的融侨集团总裁林宏修在研讨会致辞中说到:他的父亲林文镜先生虽然出生於中国的福清,但成长、创业、成功在印尼,对中国和印尼都怀有深厚的感情,因此长期致力於推动中国与印尼的经贸合作。而他本人则生在印尼长在印尼,深感有责任回报生养自己的这块土地。所以他在继承父业的同时,将更加致力於推动中国―印尼经济交往和贸易发展。
  他指出∶印尼的矿产资源丰富;而中国在重工业、基础建设领域技术成熟。近些年来双方在矿产、能源、农业、渔业等经贸领域的交流与合作正日趋活跃。印尼亟待具有技术力量和投资能力的中国企业参与公路、桥梁、高铁、机场、码头等基础设施领域的建设。
  据福州市商贸局局长、原江阴港工业集中区管委会主任蔡福勇介绍,去年福建与邻近的广东、浙江两省,输入的煤炭均在2亿吨左右,其中从江阴港输入来自印尼的煤炭有3000万吨,价格比从北方秦皇岛港运来的煤炭还便宜。因此可以预见,未来中国南方会更多从印尼、越南等东盟国家进口煤炭。而江阴港也必将在中国与东盟国家的经贸合作中扮演更重要角色。
  印尼驻华大使易慕龙在研讨会上讲话说:2010年11月,我在重庆与林文镜先生见面认识,谈到了如何把江阴港的开发与印尼的发展联系起来的问题。两年来,我为此已四次来到福州,并两次到过江阴港。根据我对江阴港的认识,我认为江阴港的自然条件很好,是一个很好的平台,有很大的发展潜力。如果能与印尼的发展联系起来,实现互利共赢,相信印尼方面会很乐意参加进来。我也为此感到高兴,因为这样会创造印尼与中国友好合作与共同发展新的历史。
【“亚洲最佳集装箱码头”】
  2013年4月10日,“KOTA LAYANG”号集装箱船顺利靠抵江阴港国际集装箱码头,这是阳明海运、太平船务、万海航运三家公司首次合作在福州开辟东南亚航线(PA2),也是继2012年底法国达飞轮船开辟东南亚线後,福州(江阴)新港引进的又一条东南亚航线。
  2012年6月29日,福州江阴港国际集装箱码头迎来了“PRX”美西线集装箱船舶“地中海阿尔泰”号(MSC ALTAIR)的首次靠泊。这是继当年4月成功接卸全球最大集装箱船之一“地中海法比奥拉”号後,江阴港迎来的又一艘大型集装箱船,再次刷新了福州江阴港开港以来操作最大集装箱船舶的记录。
  自2003年10月顺利开通往西非的远洋航线後,福州江阴港如今的国际航线已延伸至欧美、日本、新加坡、菲律宾、泰国等数十个国家和地区的港口,既有连通美西、欧地、西非、南非等多条远洋航线,也有直达东南亚、韩国、香港、台湾等近洋航线,航线网络覆盖不断提升完善,是福建集装箱运输重要枢纽港之一。
  2012年6月,福州江阴港以其快速的成长纪录夺得了“亚洲最佳集装箱码头”的殊荣。
http://www.caexpo.com/news/info/focus/2013/04/17/3591618.html

【江西集装箱成为福州港首批属地申报通关货物】
福州晚报 20121119 本报记者 汤顺清 通讯员 钟承荣
    本报讯 福州新港腹地空间将不断拓展,日前顺利推行跨关区“属地申报,口岸验放”模式。
    昨日记者了解到,为促进口岸经济发展,提高口岸通关效率,福州口岸积极服务,大力度推行跨关区“属地申报,口岸验放”模式。日前,江西广宥鞋业出口鞋产品集装箱成为福州港首批采用跨关区“属地申报,口岸验放”通关方式申报的出口货物,顺利从江阴港区的福州新港国际集装箱码头装船上美西干线船离港。
    据介绍,港口生产发展补贴尤其是公路运输补贴政策的出台,大幅降低了省外企业至福州港的陆运成本,极大地鼓舞了省外企业选择福州港的信心。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20121119/fzwb373634.html

【福州港首批跨关区“属地报关、口岸验放”出口货物顺利通关[2012-11-10]】
  日前,福州港首批采用跨关区“属地报关,口岸验放”通关方式申报的出口货物顺利从福州江阴港区福州新港国际集装箱码头(福州新港)装船离港,标志着更便捷的福州港海上通道与江西省陆路通道正式贯通,这对加速拓展福州港经济腹地,增加港口货源量,完善港口服务功能,提升港口综合竞争力有着重要意义。
  据悉,该批出口货物于11月1日抵达福州新港并于当天在南昌海关进行申报;11月2日福州保税区海关即对这批货物进行审单查验并予以放行,真正实现跨关区“属地报关,口岸验放”。
  跨关区“属地申报,口岸验放”是指符合海关规定条件的企业进出口货物时,可自主选择向属地海关任一海关单位申报,在货物实际进出境的口岸海关办理货物验放手续的一种通关方式。跨关区“属地申报,口岸验放”模式大大减少了进出口货物在口岸的停留时间和通关环节。
  近年来,随着福州江阴港区交通运输基础和各项物流配套设施的不断完善,福州港已然成为腹地众多企业优先考虑的成品出口口岸及原材料进口口岸。企业通过跨关区“属地报关,口岸验放”的模式经福州新港码头出口货物尚属首次。该批货物顺利通关对内陆企业尝试利用新通道进出口起到良好示范和激励作用,有助于吸引腹地其他大型企业选择福州港为进出口口岸。
福州新港国际集装箱码头有限公司 地址:福建省福清市江阴镇 电话:86-591-85966698
http://www.fict-fuzhou.com.cn/shownews.asp?ID=995

【福州新港不断拓展内陆腹地空间】
福州日报 20121119 记者 常诗纯 通讯员 钟承荣
    本报讯 记者昨日从福州港口管理局获悉,今年下半年市政府出台港口生产发展补贴政策以来,加速推动了福州港经济腹地的拓展,吸引了不少内陆腹地大型企业选择福州港为进出口岸。
    据了解,今年下半年市政府出台了加快江阴港区发展的意见。意见指出,要加快港口建设,在已建成1#~5#泊位的基础上,加快解决江阴港区壁头作业区6#、7#泊位建设进度滞后问题,推进8#、9#泊位和11#化工码头泊位开工建设,加快推进10#化工码头和24#国电码头改扩建工程。加快推进15#~17#、西部化工码头12#、13#A、13#B泊位和中石油LNG项目的前期工作,启动18#~23#泊位的前期工作,并争取其中一批项目年内开工,形成连片开发的态势。
    在加大政策扶持力度上,加大了对江阴港区喂给运输的扶持,培育和拓展江阴港区的国际中转以及内贸中转功能,继续扶持从江阴港区进出的近洋外贸支线、远洋干线和内贸航线,不断优化相关服务条件。加大并完善对“马尾—江阴”的水运喂给支线财政补贴,鼓励开辟“宁德—江阴”水运喂给支线,尽快将闽江口内港区外贸集装箱业务全部迁移至江阴港区。
    业内人士介绍,港口生产发展补贴,尤其是公路运输补贴政策的出台,大幅降低了省外企业至福州港的陆运成本,极大地鼓舞了省外企业选择福州港的信心。近来,一些江西贸易公司零散外贸货源已经改从福州港出口。此外,我省三明、南平等山区的竹木制品、化工产品从江阴港区出口量也稳步提升,其中竹木制品全年出口量预计达到4000标箱,化工产品全年出口量预计达到1000标箱。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzrb/20121119/fzrb373600.html

最炫港口Style——马尾青州集装箱码头(FQCT)与江阴国际集装箱码头(FICT)
闽赣陆桥 - fzfjhx - 福州福建海西的博客
2013年1月25日,福州青州集装箱码头有限公司与福州新港国际集装箱码头有限公司蛇年春晚——“最炫港口Style”在福州中庚喜来登大酒店欢乐上演。
http://www.fict-fuzhou.com.cn/shownews.asp?ID=1005


【“干运河”的仓储集散】 闽赣瓷路
2011-03-02 13:13:55|  分类: 全球经济
http://fzfjhx.blog.163.com/blog/static/12173265720112211355836/

【闽赣运河和向莆铁路】福州港联合运输链
2010-06-29 14:44:21|  分类: 区域经济
http://fzfjhx.blog.163.com/blog/static/121732657201052924421442/


 

【逐鹿大洋】海上福州新形象
fzgood2013 2013-9-17  163 6714 fzgood2013
http://bbs.66163.com/thread-8649223-11-1.html
 

 

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